2016-01-05
南京地鐵四號(hào)線(xiàn)TA04標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間包含鎖金村站至九華山站區(qū)間和九華山站至市政府站區(qū)間， 鎖金村站至九華山站盾構(gòu)區(qū)間采用兩臺(tái)德國(guó)海瑞克盾構(gòu)機(jī)于鎖金村站始發(fā)，始發(fā)后側(cè)穿太陽(yáng)宮地下游泳池，然后進(jìn)入玄武湖下方，通過(guò)玄武湖段后以直線(xiàn)下穿九華山、金陵御花園，后折向北京東路下穿九華山隧道，到達(dá)九華山站吊出。九華山站至市政府站盾構(gòu)區(qū)間采用1臺(tái)小松盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)，線(xiàn)路敷設(shè)于北京東路下方，沿線(xiàn)建筑物主要為沿街商鋪和居民住宅，該區(qū)間的沉降控制尤為重要。
2013年6月7日，南京燃動(dòng)數(shù)字簽約中鐵二局的此標(biāo)段施工三維動(dòng)畫(huà)演示，將著重對(duì)德國(guó)海瑞克盾構(gòu)機(jī)的設(shè)備優(yōu)勢(shì)和在不同地質(zhì)條件下的施工工法做詳細(xì)描述，如：施工重難點(diǎn)中的盾構(gòu)區(qū)間玄武湖下遇孤石情況、盾構(gòu)下穿玄武湖、穿越玄武湖段換刀技術(shù)、同一斷面軟硬不均段隧道施工、盾構(gòu)機(jī)在硬巖中的掘進(jìn)等難以用圖片和文字表達(dá)的情景，通過(guò)三維可視化的場(chǎng)景再現(xiàn)，以唯美的視覺(jué)語(yǔ)言輔以專(zhuān)業(yè)的語(yǔ)音講解使得工程施工方的匯報(bào)演示變得生動(dòng)而又完美。
燃動(dòng)數(shù)字的三維動(dòng)畫(huà)工程師與中鐵二局的技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)溝通
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